Non verrouillage verrière TWIN ASTIR

Départ potentiel QFU 25 Herbe avec la verrière-arrière non-verrouillé en solo
A l’issue d’un vol de contrôle avec FI, je repars en solo.
Ne s’agissant pas de mon premier lâché : Mon instructeur est reparti sur autre machine.
Quasiment une heure plus tard, je me positionne pour repartir.
Je suis désormais l’unique planeur au départ, une seule personne restante au starter.
Avant mon installation à bord je vérifie l’état général du poste arrière : vide.
Mon instructeur a au préalable enlevé son parachute, fermé le harnais et rangé le cockpit.
Venant de voler, je refait une prévol que je qualifierai de ‘rapide’
Concernant la verrière-arrière; du dessus je perçois la tige de verrouillage dans son logement longitudinal.
Un élève pilote se met en position au bout de l’aile droite, pour me faire partir.
Le remorqueur s’approche moteur tournant, puis se met en position à 45 pour visualiser aussi 2x planeurs qui sont à l’approche.
Nous attendons leurs atterrissages.
Le pilote du remorqueur ouvre sa verrière, et me fait signe. Il m’indique par radio qu’il estime le cockpit arrière non verrouillé.
Je demande à l’aide en piste de changer d’aile, et de vérifier.
Il ouvre puis referme et verrouille nominalement le cockpit arrière. La verrière n’était pas verrouillée.
Décollage et vol solo nominal.
A l’issue de la journée, après débriefing avec le remorqueur, ce dernier me suggère de rédiger un REX.
Je le remercie pour sa pédagogie et son non-jugement.
Autocritique du stagiaire pilote:
La verrière de l’instructeur était entrebâillée d’un centimètre.
De faible expérience, concentré sur la suite: je regrette de n’avoir pu détecter le bon-verrouillage.
En montant dans le planeur: Je n’avais pas de doute sur sa bonne fermeture.
Sur mon vol suivant (jour même) j’ai inclus dans mon CRIS de me tourner davantage pour confirmer le verrouillage arrière.