Trajectoires conflictuelles

Au premier décollage piste 28, je constate que le vent a une composante travers plus forte qu’estimée initialement. J informe les planeurs que nous utiliserons la piste 34 pour les prochains décollages.
Alors que nous étions alignes en piste 34, a quelques secondes de la mise en puissance, mon attention est attirée par le message d un ULM en courte finale 16. Et je découvre alors un aéronef a une hauteur d environ 100ft au seuil de la 16. Apres que cet appareil a dégagé, je me suis permis de lui rappeler qu’une telle attitude était dangereuse.
Ce pilote m’a sèchement répondu qu’il était commandant de bord et que c’était sa décision.
A savoir qu’avec un vent du 010/15kt les avions dans le circuit ont utilise soit la piste 28 soit la 02.