Atterrissage avec train rentré

La météo était excellente ce samedi même s’il faisait très chaud. Des compétitions de clubs étaient prévues et j’avais l’intention d’y participer.

À la distribution des machines j’ai eu un Discus sur lequel je n’ai que trois atterrissages et 10 heures de vol. Il me semblait que j’étais déjà complètement habitué à ce planeur. Cependant, lors du premier vol, je n’ai pas pu trouver une pompe.
De plus, lors du dégagement de la piste je n’ai pas pu empêcher un cheval de bois. C’est arrivé après avoir donné la pédale gauche pour dégager la piste lorsque la vitesse n’était plus élevée. J’ai fait une correction de roulis un peu trop tard et l’aile gauche a touché l’herbe qui était assez haute. Presque en même temps j’ai nivelé les ailes, mais la rotation avait déjà commencé. Le planeur a tourné d’environ 150 degrés.
Après cela, on m’a demandé de faire un vol de control avec un instructeur. Je n’ai pu le faire qu’après 2,5 heures et après cela, je recevrai l’autorisation de voler pour voler avec Discus.
Après le départ, j’ai immédiatement participé à la recherche de la pompe et j’ai oublié de rentrer le train. Cependant, lors du nouveau vol, je n’ai pas pu trouver la pompe aussi. Je me suis concentré sur la réalisation de l’atterrissage de voie correcte (bonne vitesse, le dégagement parfait). En préparation de l’atterrissage, j’ai rentré le train, étant sûr que je le sort. Donc, je n’ai pas verifié visuellement que la position de la poignée de rentrée du train d’atterrissage correspond à la marque verte au fuselage. À plusieurs mètres de hauteur, j’ai entendu à la radio que le train d’atterrissage était rentré, mais je n’ai pas eu le temps de faire quoi que ce soit. J’ai coupé la vitesse pendant l’arrondi et le palier de manière normale. L’arrêt du planeur a été très rapide, mais le planeur a tourné d’environ 70-90 degrés. Je ne comprends pas très bien si j’aurais pu empêcher le planeur de tourner, car tout s’est passé très vite. Je pense que j’ai aussi été distrait par le message à la radio

Informations complémentaires :

1. Avant le Discus, où la sortie du train se fait avec la main droite avec une seule poignée je pilotais des planeurs où le train d’atterrissage est rentré avec la main gauche avec l’installation d’un verrou supplémentaire manuellement. Ainsi, lors de la sortie du train, je me suis habitué à déplacer la poignée dans la bonne position et à régler le loquet et à ne pas contrôler sa position par le repère vert.
2. J’ai rentré le train d’atterrissage en passant dans le courant descendant à grande vitesse donc je n’ai pas senti le changement de son.
3. Tout le vol était assez court, environ 6 minute.
4. L’herbe sur la piste était assez haute, il a été fauché au bout de 2 jours