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  • 2024/0034
  • 13/05/2024

Erreur QNH/QFE

  • Informations générales
Titre :
Erreur QNH/QFE
Localisation :
Campagne
Date :
10/05/2024
Nature du vol :
Initiation
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Manutention/Mise en piste
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
ATC :
Radio :
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
C201
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
  • Occupant N°1
Statut :
Passager pilote
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
100 à 500 heures
  • Occupant N°2
Statut :
Instructeur
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
  • Description du REX

Pendant le concours HDF je prend le Marianne du club pour une épreuve et décide de volé au QNH (je vol seulement au QNH quand je part sur la campagne en plaine).
C’est dans mes premier vol sur la campagne de l’année et je met le petit point que comporte l’altimètre sur 65m pour un rappel.
Le vol se passe bien avec une arrivée assez haut sur le plan j’annonce donc faire un tours de piste standard, je part en ZPA et fait mon TVBCR pendant un 360deg.
Je quitte la ZPA a environ 300m et annonce mon début de vent arrière comme n°2 et réalise tout de suite que je suis bas et de plus prend une descendance, et la horreur je réalise que je suis resté avec mon habitude de QFE et donc 65m plus bas que l’altimètre… j’annonce tout de suite un tour de piste rapprocher, la personne en charge des arrivé demande au planeur n°1 d’accéléré et de posé long.
J’ai donc fait une PTL rapproché et posé normalement.

  • Enseignement

2eme vols sur la campagne en ce début de saisons et en compétition de plus pas encore habitué au vol long, surement de la fatigue en fin de vol et un relâchement une fois la ligne d’arrivé passer alors que le vol s’arrête seulement planeur posé et arrêter!

Je vais également remettre un peut de peinture blanche sur le petit point réglable que comporte l’alti pour être plus visible et m’aurais peut être permis de me révéler mon réglage QNH.

Je vais voir pour être plus attentif sur mon calage alti.

Mon expérience a surement permis dans un 2em temps de voir rapidement que j’étais bas par rapport au terrain et pendant un cour instant pensé a fait un contre QFU, mais avec le traffic en arrivé et étant a environs 150m j’ai pris la décision de faire mon tour de piste rapproché.

  • Commentaire FFVP

Il n’y a pas de normes quant à l’utilisation de tel ou tel calage.
Certains clubs pratiquent uniquement le QNH, d’autres le QFE pour les vols locaux et le QNH pour la campagne.
Les changements de calage altimétriques sont sources d’erreurs : oubli de changer de calage, oubli de mettre à jour le calage, erreur de représentation du calage utilisé (comme dans ce REX).
On peut noter l’intérêt de former les pilotes à évaluer la hauteur du tour de piste sans l’aide de l’altimètre.

 

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