Skip to main content

Atterrissage campagne

Titre :
Atterrissage campagne
Localisation :
Campagne
Date :
26/05/2024
Nature du vol :
Solo
Je suis :
Pilote
Nombre de machines :
1
Météo :
Vent fort, Vent arrière, Turbulences, Humidité
Dégats :
Non
Phase de vol :
Approche/Atterrissage campagne
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
ATC :
Radio :
Type de machine :
Planeur motorisé
Modèle de machine :
Duo DISCUS T
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
Statut :
Pilote
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
100 à 500 heures
Statut :
Passager pilote
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
20 à 100 heures

Contexte :

Plafond 1500m
Cumulus
Vent ouest 15 noeuds
Planeur Duo Discus T

Au départ de ROMORANTIN, j’entreprends de partir en vol campagne avec un passagé pilote en direction du terrain de LE LOUROUX.
Les conditions météo se dégradent avec l’arrivée un épais voile de cirrus.
Je fais un point bas à une hauteur de 500m en local du terrain de ORBIGNY.

Je parviens à reprendre de l’altitude jusqu’à une hauteur de 1000m
Je décide de renoncer au circuit pour rejoindre le terrain de ROMORANTIN.
Le terrain d’ORBINY est à 35km de ROMO
Pour être en local de ROMO, il me faut une finesse 35 ou finesse 50 si j’inclus une marge de sécurité de 300m
A ce moment, j’estime qu’avec 15 noeuds de vent dans le dos je devrais être capable de rejoindre ROMO, je décide donc de quitter le local d’ORBIGNY.
La transition ne se passe pas aussi bien que prévu et je suis maintenant à 10km du terrain d’arrivée à une hauteur de 500m à CHABRIS.
J’utilise la technique VERDO pour choisir un champ accueillant.
Entre CHABRIS et ROMORANTIN il y a une forêt et plus aucun champ posable.
Je suis en local du terrain de ROMO finesse 20
Ou finesse 50 de ROMO avec 300m de sécurité.
Toujours en local de mon champs, je décide de sortir le moteur pour reprendre 300m de marge de sécurité.
Celui-ci ne prend pas ses tours et je continue de descendre.
Je rentre le moteur, je me mets en vent arrière pour une PTL classique et me pose sans encombre.

La météo avec un vent fort n’était pas favorable à un vol campagne.
Je pense qu’il n’était pas raisonnable de quitter le local de terrain d’ORBIGNY à seulement 1000m de hauteur.

Avoir un moteur n’est pas une garantie contre la vache.

En cas de vent fort, les calculs de finesse sol sont fortement impactés.

 

Close Menu