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Treuillée – Rapprochement dangereux planeur parachute

Titre :
Treuillée – Rapprochement dangereux planeur parachute
Localisation :
Local
Date :
19/03/2024
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol treuil
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint tout avions
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
ASK21
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
2
Statut :
Stagiaire
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue
Statut :
Instructeur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures

LES FAITS :

LE COMMANDANT DE BORD :
Je suis en place arrière, instructeur.
L’élève lance la procédure de décollage treuil.
Le planeur décolle, nous montons environ 100~150m.
Je simule une casse câble, en larguant.
L’élève décide de poser droit devant ; il applique l’assiette, puis sort les AF’s, vitesse, env 100 km/h.
Je vois soudain le parachute du câble surgir devant nous, plus bas, montant par rapport à nous, et en rapprochement. Distance estimée, env 5 m
Je fais une manœuvre d’évitement, puis poursuis la finale, et l’atterrissage.
Débriefing avec le treuilleur : il avait décidé de ramener le parachute jusqu’au treuil, et a été surpris par la vitesse de rapprochement.

QUELS ENSEIGNEMENTS EN TIREZ-VOUS POUR QUE CES FAITS NE SE REPRODUISENT PLUS ?

LE COMMANDANT DE BORD :
Dans cette situation (simulation casse câble), le treuilleur doit laisser le câble tomber au sol, en coupant la traction.

ANALYSE DE LA COMMISSION FORMATION-SECURITE du CLUB

• Le « Manuel de lancement des planeurs au treuil » (FFVV/CNVV -Edition Mars 2016) précise la conduite à tenir par le treuillard en cas d’exercice de casse câble : voir pièce-jointe 1

• En cas de tout autre action, la trajectoire du planeur risque de rencontrer celle du câble et de son parachute
• A chaque décollage au treuil, le rappel des procédures à appliquer en cas de casse de câble (casse haute hauteur et casse basse hauteur) fait partie intégrante du CRIS (partie “S”). Dans le cas particulier de la casse basse hauteur, la procédure prévoit un écartement léger côté hangar, afin, entre autres, d’éviter que le planeur ne s’approche trop du parachute.
• Analyse par les compétences : voir pièce-jointe 2

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