Vol sur la campagne au départ de Romans. Mesure POLAIR déclenchée suite à la pénétration d’un espace militaire actif (R45S4).
Lors du vol qui nous a conduit au nord de Macon, la situation météo favorable m’a incité à poursuivre jusqu’à Chalon sur Saône.
Compte tenu de l’heure et de mon étude des Notams avant vol je ne me suis pas inquiété outre mesure de la RTBA dans ce créneau, sauf que!
La zone était active! Et qu’un 2000D l’utilisait! Le contrôle ayant détecté ma présence en a informé l’équipage du 2000. Nos trajectoires étaient conflictuelles dans le plan mais pas dans l’espace (2 800 pieds d’écart).
Il ne faut jamais être sûr de rien.
J’aurais dû contacter le SIV pour que mon intention de pénétrer cette zone soit sue et j’aurais eu en retour l’information de l’activité de la zone.
J’ai conduit mon vol dans le respect des sécurités que je m’impose dans le cadre d’un vol sur la campagne avec un planeur de 26 mètres d’envergure. Je fais en sorte d’être en local d’un aérodrome en permanence.
Dorénavant de manière systématique je contacterai l’organisme de gestion adéquat. C’est une information ma fois qui ne coute rien…. Et surtout qui peut éviter de se retrouver interroger au pourquoi??
Enseignement
Dorénavant en espace aérien “compliqué” je mettrais en écoute au moins la fréquence du SIV.
Commentaire FFVP
Mesure POLAIR : Mesure Police de l’Air
La vérification de l’activité AZBA doit se faire avant le vol.
Se reposer sur le seul SIV n’est pas pertinent, le SIV peut ne pas être actif, être saturé ou hors de portée radio.
En cas de doute ne pas pénétrer dans les zones à statut particulier.