perte de tour au décollage

Remorquage d’un planeur sur la piste 28R pourvue de mini bandes asphaltées.
A l’accélération initiale au roulage, affichage d’une puissance correcte avec les gaz ouverts au maximum, réservoir de gauche sélectionné, pompe électrique sur « on ».
Accélération initiale nominale, vérification de l’activité de l’anémomètre.
A la fin de la mini bande asphaltée, acquisition d’une vitesse air de 100 Km/h permettant une rotation souple.
Palier d’accélération permettant au début d’obtenir un début d’accélération.
Soudainement, lors du passage de la limite de l’aérodrome, perte de régime moteur amenant la valeur à 4300 RPM et impossibilité de dépasser la vitesse air indiquée de 100 Km/h, avec un variomètre très légèrement positif.
Audition d’une modification du bruit du moteur avec addition d’un bruit plus aigu de type métallique au bruit habituel.
La trajectoire de montée initiale a été immédiatement infléchie vers la droite (Nord), vers une étape de base main droite pour la piste 16 et instruction donnée à la radio au pilote du planeur de se larguer et d’atterrir sur la piste 16.
Le planeur exécute la manœuvre et le remorqueur annonce son atterrissage après étape de base sur la piste 20 et effectue celui-ci.
Les deux aéronefs se sont posés sans encombre.