Passage en IMC en remorquage

Le créneau de vol étant très court entre deux fronts pluvieux on me demande de mettre en œuvre le second remorqueur. Je prépare la machine et je monte en piste. Premier remorquage d’un ASK-21 avec un vol d’initiation. Échanges radio corrects puis décollage. Je me dirige vers une zone probable d’ascendance avec cependant des nuages très étendus et très bas (450 m/sol). À l’approche du plafond je pense que le pilote du planeur va larguer mais rien ne se passe. Je me retrouve “coincé” car impossible de rejoindre le bord éloigné du nuage pour avoir un plafond plus haut. J’appelle à la radio “largue, largue !” mais tout se passe très vite et en quelques secondes on entre en IMC. Je me concentre fortement sur le pilotage pour ne pas rompre l’équilibre de l’attelage ma préoccupation étant de ne pas, par une manœuvre brutale mettre le planeur en difficulté et, par exemple passer en position haute. Je réfléchis à me mettre en descente mais là aussi je crains une déstabilisation de l’attelage. Pendant ce temps je demande à de nombreuses reprises le largage. Je décide finalement de réduire très progressivement les gaz et de passer en descente à faible Vz. C’est très long avant de retrouver la vue du sol. Lorsque l’on revient en VMC j’appelle encore à la radio et je demande si une autre station me reçoit. Sans réponse je vérifie la fréquence puis je constate que le jack du micro de mon casque n’est pas correctement enfiché. L’incident aura probablement duré moins d’une minute.