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Effacement du train à l’atterrissage

Titre :
Effacement du train à l'atterrissage
Localisation :
Local
Date :
17/03/2025
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Vent arrière
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Approche/Atterrissage aérodrome
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint vol à voile
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
DG1000
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
2
Statut :
Stagiaire
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue
Statut :
Instructeur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures

Il s’agit d’un vol normal à St rémy avec un peu de Nord, la pente tiens et on se pose en 16 18 avec un leger vent arriere. (10km/h). C’est mon 3 eme vol de la matinée apres 2 vol en ASK13.
Le grand stagiaire nécessite un plus grand planeur.
Nous faisons un atterrissage en piste 16. Le pilotage de la finale est normal. Le plan est un peu fort la vitesse un peu forte (110) nécessite plein AF. Je rentre un peu d aérofreins just’avant l impact pour eviter l’atterrissage roue freinée le cobra et de toucher le nez …J’accompagne mon stagiaire pour un arrondi et un toucher que je trouve normal. Mais, après quelques metres de roulement, le train s’affaisse et le planeur glisse sur le ventre manette de train est restée sur sortie verrouillée pendant l’affaissement du train. Heureusement que j’etais sur la piste 16 gazonée, car j avais envisagé la 18 beaucoup plus caillouteuse….

Le facteur aggravant est le vent arriere. Je pense que la vitesse un peu forte au roulage sur la piste cabossée a provoqué cet effacement du train.
Ce qui est bien sur très désagréable …J’essaierai de mieux superviser la tenue de vitesse en finale surtout par vent arriere avec ce grand planeur.

Une vérification et sans doute réparation du train d’atterrissage s’impose.

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