Ce jour là nous inaugurons une procédure de décollage nouvelle sur une piste inhabituelle sous régime de NOTAM.
Le personnel en piste est briefé mais non exercé à cette procédure et ma vigilance est surtout dédiée à cette menace.
Nous sommes au creux de saison et je connais mal mon élève.
Un élève également peu expérimenté réalise la procédure d’accroche du câble qui comporte différent contrôles dont la vérification du verrouillage des AF.
Ce dernier loupe le contrôle et mon élève en place avant n’a pas contrôlé le verrouillage. De mon côté je n’ai pas re contrôlé.
Nous décollons sans problème et la montée est normale. Je mets du temps à observer les AF qui sont sortis d’eux même car en place arrière du janus on les voit mal.
Une fois détectés, je rentre les AF et demande à mon élève s’il les a vu. Il me répond que oui mais qu’il pensait que je devais être conscient de la situation.
Fin de vol normale.
Enseignement
Le contexte était défavorable avec un personnel peu qualifié et un changement de règles locales. Pas d’autres difficultés.
Nous disposons de check-lists robustes mais elles ont été quand même dépassées.
3 enseignements rediscutés avec les élèves en formation SPL dans le cadre du briefing sécurité :
– culture juste : un junior peut faire une remarque à un senior
– l’instructeur doit refaire complètement les actions vitales quelque soit le PAX.
– en contexte contraignant, prendre son temps et refaire les check-list même seul à bord