Largage intempestif

Journée d’instruction en ASK21 avec vent traversier relativement fort, 6ème vol d’instruction de la journée me concernant, 2ème pour l’élève qui est en phase de début de maîtrise du remorqué et ce vol doit pour lui être le 2ème ou il doit exécuter tout le lancement seul. Lors du CRIS j’insiste bien sur la remémorisation des actions de sécurité en cas d’incident de remorquage avec les points de décision fonction de la situation réelle (dégagement, vache, contre QFU, PTU, PTL..) en tenant compte du vent traversier. Peu après le décollage le remorqueur tourne de 90° à gauche face au vent et reprend sa ligne droite de montée, comme nous l’avions prévu lors du briefing sécurité. Le planeur est un peu bas sous le remorqueur, à la limite du souffle, comme c’était déjà le cas lors du vol précédent je lui conseille d’ajuster sa position puis son compensateur à cabrer. Le planeur remonte un peu, puis largue…. Ma première pensée est que confondre le compensateur et la poignée de largage était une première pour moi. J’ai instinctivement engagé un virage à gauche en expliquant à l’élève que l’on partait en contre QFU, puis dès que j’ai vu la piste remis à plat en lui précisant que l’on avait le plan pour une PTU, grâce à la pente de montée induite par le vent de face. Je n’ai pas été clair avec l’élève en lui précisant qu’il avait les commandes, de fait la vent arrière a été réalisée sans pilote, donc parfaite…..La confusion a été levée quand je lui ai demandé d’engager le dernier virage. En debriefing, l’élève me certifie ne pas avoir tiré la poignée de largage et je lui fais confiance. L’aide au sol me certifie avoir visuellement vérifié que l’anneau était complètement engagé dans le crochet et il l’avait effectivement bien testé par une forte traction au sol. J’ai inspecté le crochet et le chemin de commande sans détection d’anomalie, j’ai simulé un pincement de l’anneau par le bout du crochet, mais la tenue à la traction était très faible….
Une première inspection par le mécanicien n’a pas permis de comprendre le pb. Une deuxième inspection plus poussée (avec l’élève en question qui est part 66….motivé sur le sujet) a permis de reproduire le phénomène. Un accompagnement de la poignée de largage à la fermeture du crochet combinée à un boulon du levier de commande du crochet légèrement trop serré peu empêcher le ressort de rappel du Crochet de le fermer complètement. Le pb n’intervient pas si la poignée est lâchée plutôt qu’accompagnée. Un déserrage d’1/3 de tour de l’écrou supprime le risque. Notre mécanicien a rédigée une plaquette explicative plus claire que la mienne, à disposition pour diffusion.