Arret decollage du remorqueur alors que le planeur est en palier pres du sol

-La cause du non decollage du remorqueur n’est pas encore établie, il est possible que le pilote ait été surpris par l’effort à la rotation pour mettre l’avion en l’air/ technique utilisé pas completement adaptée (avion monoplace, impossible de le montrer en double et cela ne se ressent peut etre pas de la meme maniere lors des vols d’accoutumance sans planeur lourd…).

-La tonte de l’herbe au dela de la minibande aurait peut etre rendu le decollage possible en donnant plus de marges.

-Je ne tenais plus la poignée de largage dans la main au moment de l’evenement (planeur deja en l’air). Je pense que cela n’a pas du tout ete une gene. Pour avoir deja largué au decollage en debut de roulage (aile qui tombe), je pense que c’est vraiment la prise de decision et l’accessibilité de la manette qui importe le plus. Le positionnement de celle ci en place arrière sur Duo et Arcus est excellent, je n’ai eu aucun mal à la saisir alors que mon attention était porté sur l’environnement exterieur.

Juste avant le decollage, j’avais rappelé à mon eleve les options en cas de casse cable au decollage, mais pas la procedure d’arret decollage. Nous avions parlé de la procedure d’arret decollage en reunion instructeur de debut de saison, mais sans trop insister. Je vais pousser pour que nous en parlions davantage en formation / rappel lors des vols de controle de debut d’année.