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Sortie AF lors du remorquage

Titre :
Sortie AF lors du remorquage
Localisation :
Local
Date :
08/05/2025
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Envol remorquage
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Ouvert à la CAP
ATC :
Aucun
Radio :
Non
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
JANUS B
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
Statut :
Instructeur
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
Statut :
Stagiaire
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
20 à 100 heures

Lors d’un vol école en Janus B avec un stagiaire, niveau vol solo en ASK13, les AF se sont ouverts lors du remorquage.

Ne volant pas souvent avec le Janus, lors du CRIS, j’ai découvert que mes bretelles n’étaient pas assez serrées. J’ai essayé de retendre les sangles mais cela est devenu très difficile sur l’épaule gauche. J’ai demandé de l’aide pour y remédier.
Le remorqueur était aligné, câble tendu….

Lorsque les bretelles sont en place je reprends le CRIS en vérifiant les items sécurité (verrière et passager). Durant tout ce temps, je tenais la poignée de frein serrée et n’ai pas pris la poignée des AF et n’ai pas vu qu’ils n’étaient pas verrouillés. Je ne pensais pas que cela prendrait autant de temps et n’ai pas demandé d’arrêter le moteur. Le porte plume n’a rien détecté. A chaque décollage, je demande de sortir les AF pour tendre le câble et que le pilote du remorqueur voit bien quel est le planeur prêt.

C’est le remorqueur qui m’a informé de la position des AF car de la place arrière je ne voyais pas les ailes (trop enfoncé dans le fuselage). Le stagiaire m’a signalé que le verrouillage était très dur .

Nous avons au club, dans le cadre du DTO, discuté des mesures à prendre dans les cas d’interruption du CRIS. Il a été décidé :
– de demander à tous les pilotes de reprendre entièrement le CRIS à voix haute
– de signaler que le verrouillage est plus dur sur ce planeur

De mon côté je dois aussi revoir ma position assise en place arrière à cause du manque de visibilité et de confort.

Refaire le CRIS entier après une interruption est une bonne pratique, elle est rappelée dans le briefing vidéo sur le remorquage à 13mn40s.

https://youtu.be/GToJM04LlCs?si=_UfcLOEmVfpoBXUx

 

 

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