J’effectuais un vol local autour de Chartres dans mon planeur, un ASW28. En parallèle, il y avait le championnat de France de planeur à Bailleau, aérodrome situé à une dizaine de kilomètres au nord de l’aérodrome de Chartes.
J’étais à 1200m environ en spirale droite dans une ascendance. J’ai vu l’autre planeur, un AS33, à environ 1km puis l’ai perdu de vue. Une minute plus tard, mon FLARM s’est mis a sonner de manière continue pour indiquer une trajectoire de collision. Un autre planeur arrivait par l’arrière. Je n’ai pas pu le voir. J’ai décidé de dégager par la gauche pour l’éviter. J’ai revu ensuite le planeur qui était le même AS33.
J’ai rencontré le pilote de l’AS33 le soir même lors de la remise des médailles du championnat de France. Je lui ai indiqué qu’il avait failli rentrer en collision avec moi. Il m’a répondu que ce n’était pas le cas car il me voyait et que je n’aurais pas dû dégager. Il s’agissait selon lui d’une erreur de ma part.
Enseignement
Il me semble que cet incident appelle plusieurs commentaires :
– Le premier est que lors de l’insertion dans une spirale, il faut dans toute la mesure du possible permettre aux planeurs qui s’y trouvent déjà de voir que vous insérez.
– Qu’arriver par l’arrière sur une trajectoire de collision pour s’insérer dans une spirale est dangereux.
– Que lorsque l’on s’insère, on doit s’assurer de la sécurité et ne pas attendre que le pilote qui s’y trouve n’essaye pas de dégager pour éviter une trajectoire de collision.
– Que lorsque l’on fait un concours, il faut s’attendre à rencontrer des planeurs qui n’y participe pas.
– Que le ciel n’appartient pas à ceux qui participent à un concours.
Cet incident devrait faire partie des briefings de concours.