Test SPL prévu ce jour. Le stagiaire et l’examinateur se retrouvent pour le test mais la météo est moyenne.
La phase théorique se passe bien et nous prenons la décision d’exécuter le test en vol.
3 vols sont programmés afin de remplir l’ensemble des exercices décollage sur la piste en herbe
Une activité de parachutage est en cours mais n’interfère pas dans le déroulé des vols sur la piste en dur.
Le contrôle d’aérodrome est prévenu du déroulement du test
Au cours du 3ème remorqué, le remorqueur bat des ailes à environ 150m. Le stagiaire largue et décide se poser à contre QFU.
L’avion largeur est en phase d’accélération et les deux aéronefs se retrouvent face à face chacun sur leur piste.
Le contrôleur notifie au planeur qu’il ne l’autorise pas à se poser. Le planeur se pose normalement et sans problème. Une FNE est déposée par le contrôleur.
L’avion largueur continue sa trajectoire sans problème.
L’activité a ensuite été interrompue arbitrairement par les contrôleurs.
Enseignement
Les menaces:
largage para sur la piste en dur.
Stress du candidat SPL
Le contrôleur annonçant au planeur qu’il ne l’autorise pas à se poser.
Les erreurs:
Bien que le contrôle soit au courant du test, il faut (re)prévenir avant le départ de l’exercice de casse câble à l’insu du stagiaire.
Bien que l’avion largueur ait été en phase de chargement, je n’aurais pas dû lever l’aile du planeur et attendre le départ du largueur afin d’éviter des trajectoires conflictuelles.