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Erreur de manette

Titre :
Erreur de manette
Localisation :
Local
Date :
06/07/2025
Nature du vol :
Solo
Je suis :
Pilote
Nombre de machines :
1
Météo :
Vent traversier, Pluie
Dégats :
Non
Phase de vol :
Approche/Atterrissage aérodrome
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint vol à voile
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
PEGASE
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
1
Statut :
Stagiaire
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures

En vol de pente sur les Alpilles la météo se dégrade, la pluie commence à devenir forte, on me conseille à la radio de venir me poser.
Je me mets en zone de perte d’altitude et sort puis verrouille le train.
Je me mets en vent arrière, l’annonce, confirme le train sorti visuellement et à la radio.
Me trouvant un peu haut je sors des aérofreins dont le trouve l’efficacité faible.
Le me mets en étape de base et sors plein AF car je me trouve vraiment haut.
En finale me trouvant toujours trop haut j’annonce un 360 pour redescendre.
Après le 360 je me mets en finale, plein AF pour un rattrapage de plan, rien n’y fait.
Heureusement à la radio on m’annonce train non sorti et là enfin je regarde et comprends que je joue avec la manette de train au lieu des AF.
Pendant ce temps j’ai effacé toute la piste et j’effectue un 180 pour me poser à contre QFU avec enfin la main sur la manette d’AF.

J’ai identifié la non vérification de la position de la manette d’aérofreins pendant la branche vent arrière.
Entre des planeurs à manettes de train à droite où il n’y a pas d’erreur possible et ceux dont les 2 manettes sont très proches la visualisation de la manette d’AF pendant la phase de préparation à l’atterrissage qu’est la branche vent arrière est très importante.

Encore et toujours le principe de l’action-contrôle :

– je vérifie visuellement la commande que j’actionne

– je contrôle que le résultat de mon action est conforme à ce que j’attends

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