Non reprise des commandes par commandant de Bord

Castelsarrasin, le samedi 21 juin, lors du briefing et du partage des machines, il est acté que je vole en Duo Discus avec G., pilote expérimenté sans médical actuellement.
Préparation des machines : O. en inscrivant la planche me rappelle que je suis CDB.
Habitué à voler en binôme avec un autre pilote, notre règle est CDB = devant = décolle et atterrit. G. avec qui j’ai déjà dû voler une ou deux fois s’installe en place avant et je le laisse faire.
G. est aux commandes ; Debut de vol classique, direction Cahors, sans rien de particulier à signaler si ce n’est que le LX n’est pas allumé et que G. ne dispose pas de calculateur.
Lorsque je comprends cette situation, je lui annonce les locaux. A cet instant nous avons le double local Castel et Cahors. Le transit continue et perte progressive du local Castel puis Cahors, ce que je signale à G.
Je suggère un petit tour au-dessus du village de Castelnau-Montratier (légèrement N Ouest). G. procède à un presque 180°(Vers Sud-est). Pas d’ascendance rencontrée, et à un moment à peut être 500 m sol j’identifie et signale à G. un terrain labouré qui pourrait etre notre point d’atterrissage si l’on ne retrouve rien d’autre. G Continue vers le Sud-est et le terrain identifié est perdu.
De nouveau en spirale dans du petit négatif, l’altitude baisse peut-être 200 m sol. De cette spirale on identifie 3 terrains : Un central pentu (blé moissonné) ; et à peine plus loin deux terrains labourés.
G. sort de spirale et pique en direction du champ pentu fraichement moissonné. La vitesse est élevée, l’arrondi très limité et l’atterrissage a été dur, à mon avis sur le train et sans contact de la roulette avant, le point d’atterrissage sur la partie supérieure du champ et l’arrêt final se entre 50m et 100m d’un bosquet.