REMORQUAGE +AF MAL Verrouillés SUR JANUS

Un attelage planeur remorqueur est en cours d’alignement.
Les 2 pilotes Allemands du planeur ne sont pas prêts et émettent à la radio “”STOP! STOP! STOP!” le remorquage est interrompu quelques minutes.
Une fois l’équipage planeur prêt, L’aile est levée sans échange radio préalable.
Le décollage est lancé, l’attelage prend de la vitesse mais peine à prendre de la hauteur.
Je m’aperçois que je n’ai pas ma pente de montée normale malgré une puissance et une vitesse correcte, je regarde dans le rétroviseur en montée initiale et constate que les aérofreins sont sortis sur le planeur.
Immédiatement je les préviens par message radio “GLIDER YOUR AIRBRAKES ARE OUT” ? 5 fois de suite. Sans donner l’immatriculation car non regardée au départ.

Le terrain étant situé sur un plateau à 400mQNH, je prolonge vers la vallée devant moi pour avoir une altitude suffisante pour éventuellement larguer, attelage en convoi est en palier à 50 m AGL
Une fois au-dessus de la vallée, je fais un 180° , je longe le terrain pour ramener le planeur en vent arrière imaginant qu’il rencontre une difficulté à rentrer les AF, dans le but de les amener vers une base puis une finale.
A ce moment les pilotes se rendent compte du souci et rentrent et verrouillent les AF.
Le remorquage reprend alors normalement jusqu’à l’altitude de largage convenue.
Je fais mon battement d’ailes pour demander le largage sans réaction des pilotes du planeur.

Et je vois le planeur qui monte derrière et passe limite position haute, je largue immédiatement.
Le câble reste sur le planeur crochet treuil et se largue seul en passant sous le planeur.
Câble retrouvé dans un champ proche du terrain sans dommages au sol.
Les deux appareils se posent sans encombre.