J’étais en train de m’installer dans le planeur (réglages position et ceinture). J’aperçois alors l’avion remorqueur positionné à ma droite sur la raquette de la piste débuter son alignement pour tendre le câble de remorquage.
Pensant que le câble de remorquage n’était pas attaché à mon planeur (essai largage non effectué), j’ai ressenti un stress et de la précipitation afin de réaliser et compléter mon installation et mon CRIS.
J’ai ensuite été stoppé dans ma procédure en entendant à la radio quelqu’un au starter planeur demander au remorqueur d’interrompre son alignement car le câble n’était attaché à aucun des deux aéronefs.
J’aperçois alors devant moi un autre élève pilote paniqué partir en courant derrière l’avion remorqueur le câble à la main pour l’attacher.
L’erreur du pilote remorqueur a complétement chamboulé les opérations sur piste à ce moment là. Tout le monde semblait être dans la confusion et ma préparation de vol était donc incomplète.
Il a fallu avancer le planeur alors trop loin du remorqueur pour pouvoir attacher le câble et reprendre malgré tout la procédure en vue du décollage.
Cette confusion a ensuite entrainé des oublis / manquements dans la procédure de préparation au décollage (essai largage qui n’a finalement pas été effectué). Cela aurait pu mal finir…
Enseignement
Cet événement m’enseigne qu’à l’avenir, si quelque chose de similaire se reproduit, on ne reprend pas la procédure en cours, on recommence au point de départ.
Cet événement m’a fait prendre conscience que les actions du remorqueur peuvent précipiter la préparation des vols et engendrer des erreurs, des situations dégradées, du stress, etc…
La discussion avec d’autres pilotes à propos de cet événement me sensibilise à la rédaction de REX afin de partager l’expérience vécue et d’améliorer la sécurité des vol.
Commentaire FFVP
La précipitation, la pression ne font pas bon ménage avec la sérénité nécessaire à la bonne application des procédures.