Commande AF désacouplée

Pré-vol dans le hangar, par un stagiaire sous supervision instructeur. Pas d’anomalie détectée au niveau des AF.
Amenée en piste via un passage en herbe (350 m). Installation du VI et du pilote en place arrière. Au moment de la CRIS, Je trouve les AF difficile à déverrouiller. J’insiste et ils se déverrouillent, mais j’entends un petit crissement derrière moi. Je sors les AF à fond et je pense qu’ils ne sont pas sortis au max (visuellement manquerait 1 à 2 cm). Je rentre les AF et tente de les verrouiller, très durs, je n’insiste pas et ressort les AF. La commande est libre sur environ 5cm et les AF ne sortent pas sur cette distance. Je manœuvre entièrement la commande, mais manque 1/4 de la pleine sortie, de plus le manche est entrainé vers l’arrière et bloqué, visiblement pas la commande d’AF. je rentre les AF sans les verrouiller, et nous sortons du planeur. Je démonte le siège arrière, pas d’anomalie au niveau de la tringlerie apparente. Je démonte le siège avant. La tringlerie est en place, mais la commande est totalement libre (pas d’entrainement, du manche, non plus) et le AF ne sortent pas. On ramène le planeur.
Le lendemain, démontage des ailes, de la roue et du garde boue “pour voir” dans le caisson inférieur derrière la place arrière.
La platine support des renvois d’AF est flottante dans le compartiment, et visiblement désolidarisée de son attache. On cherche au fond du compartiment et retrouve la vis/axe (environ 5 cm de longueur) et les rondelles. La vis est cisaillée en son milieu et visiblement c’est pas d’hier, la cassure est grise et pas brillante.
Le planeur a 5430 hrs de vol et 12142 lancements. La VA date de février et exécutée par un atelier agréé.