Passage en position haute

POINT DE VUE DU PILOTE REMORQUEUR
Décollage avec le remorqueur Tétras et un ASK21 piste 18. Prise de vitesse, rotation et début de montée normale.
Un peu après la mi piste, le taux de montée s’affaisse. Je m’applique à garder 110 au badin et à maintenir un palier.
Je pensais à ce moment à une sortie des AF du planeur. Environ 5 secondes plus tard, je peux reprendre la montée.
Dans le rétro, je voyais le planeur tout bas et à la VHF je dis au pilote du planeur qu’il est trop bas. Le pilote du planeur me dit qu’il
a fait une position haute. Suite du vol normal.

POINT DE VUE DU PILOTE PLANEUR
Je suis en place arrière sur l’ASK21 avec un débutant à l’avant, en piste 18 derrière le remorqueur . J’effectue un décollage sans problème jusqu’à mi- piste, je suis perturbé par un bruit assez fort et anormal. Bien qu’ayant fait une prévol et un CRIS correct, je pense aux verrouillages verrières et les vérifie en commençant par la mienne puis celle de l’avant. Pour faire cette vérification JE RELACHE MON ATTENTION VISUELLE SUR LE REMORQUEUR et je suis obligé de me pencher latéralement à droite puis à gauche. Cette action induit, sans que je m’en rende compte, une légère action à cabrer sur le manche. Quand je reprends le cours du vol je ne vois plus le remorqueur et demande à mon passager sa position. “tout en bas”. Je rends la main et vois le remorqueur anormalement bas. J’effectue une correction franche à piquer sans détendre le câble pour me replacer à un niveau correct. La suite du vol se déroule normalement. J’estime la durée totale de l’incident à environ cinq secondes. Nous étions encore sur la piste quand la situation a été rétablie. La cause du bruit était une petite fente dans un scotch au bord d’attaque.

POINT DE VUE DU PASSAGER (élève)
Je pars voler sur le K21 en place avant avec le pilote en place arrière
Superbe journée pour voler ! Prévol : OK ! CRIS : OK !
J’informe le pilote (qui n’est pas instructeur) que je n’ai pas encore fait la leçon sur le décollage et par
conséquent il me dit que c’est lui qui fera le décollage et qu’il me donnera les commandes une fois
en vol.
Le remorqueur se met en route et nous parcourons ~500m (sur une piste de 900m).
Toujours au-dessus de la piste mais en vol, je vois au fur et à mesure le remorqueur qui devient de
plus en plus bas jusqu’à que je ne puisse plus le voir. Je sais que quelque chose de différent se passe
par rapport aux autres remorqués. (J’insiste sur le mot différent car je ne sais pas si c’est normal ou
pas…)
Comme je charriais le pilote avant car c’était la première fois que je volais avec lui, peut-être fait-il cela
pour « me faire peur » tout en restant dans les tolérances ?
Dois-je remettre un coup sur la commande pour redescendre ? Sachant que si il faisait cela
volontairement (alors que nous sommes que quelques mètres au-dessus du sol), cela serait très mal
perçu… ?
Bref, tout cela se déroule en 3 secondes. Quand d’un coup il me dit : Le remorqueur !!! Il est où ?
Je me penche pour l’apercevoir et je lui dis : Bah… Tout en bas
Immédiatement il dit : MERDE !!! et il pousse le manche pour redescendre. (un peu trop bas…)
Puis juste après le pilote remorqueur nous dit à la radio : le K21 tu es bas là !
Ce à quoi le pilote répond : Oui je sais, j’ai fait une position haute
Nous débrieferons par la suite une fois posés, avec en plus l’instructeur du jour qui nous a vu du sol au
moment des faits.

POINT DE VUE DE L’INSTRUCTEUR (au sol)
Je vois l’équipage de l’ASK21 se préparer alors que je me prépare moi-même avec mon élève sur un autre planeur pour un test emport PAX
L’équipage de l’ASK21 se compose d’un pilote expérimenté et d’un élève débutant pour un vol d’agrément
J’ai l’habitude de suivre les décollages et je fais de même ici, le roulage et le décollage se passent sans encombre, mais tout à coup, le planeur monte derrière le remorqueur et passe bientôt en position haute, ils sont encore au dessus de la piste. Avant que j’ai le temps d’intervenir à la radio, le planeur revient à l’étagement correct après une correction franche.
Je débriefe l’incident à chaud le soir-même avec tous les protagonistes, ça aurait pu être grave !