largage intempestif au décollage

L’incident c’est produit lors d’un vol d’instruction. Peu d’élèves ce jour, la préparation se déroule calmement et sereinement. Nous prenons le temps pour un briefing vol et une visite prévol bien détaillée. L’élève n’a pas volé depuis quelques temps, c’est une reprise pour lui. Nous rediscutons de basiques, notamment pendant la prévol. C’est un élève qui a besoin d’être rassuré sur ses connaissances et savoir-faire. Il a beaucoup de questions. En particulier, lors de la prévol nous reparlons de l’utilisation de la poignée de largage,
Les conditions de vol sont très favorables avec peu de vent.
Nous prenons le temps de l’installation, le CRIS est , à priori, complet. Nous partons pour le 5eme vol de la journée.
Notre remorqueur est un ULM TETRAS qui a tendance à décoller avant le planeur. Le pilote remorqueur doit le maintenir au roulage jusqu’au décollage du planeur, ce qui engendre des vibrations qui ne permettent pas au pilote remorqueur d’avoir une visibilité dans le rétroviseur sur le planeur. Nous avons donc une procédure pour déclencher la rotation. Une fois le planeur en l’air, le pilote du planeur annonce à la radio : “Planeur vole”.
Lors de notre décollage, nous respectons la procédure avec la main sur la poignée de largage et nous avions convenu que ce soit l’élève qui annonce à la radio “Planeur vole”. Lors de cette phase de vol et action, il estime que le micro se trouve trop loin et en voulant se rapprocher, il tire la poignée jaune et largue.
Le vol se finit bien. Je reprends les commande et pose droit devant. Nous avions encore assez de piste. Ce largage serait arrivé plus tard, les conséquences n’auraient pas été les mêmes car les dégagements en bout de piste sont très limités.