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Treuillée tardive – Apparition de buée

Titre :
Treuillée tardive – Apparition de buée
Localisation :
Local
Date :
17/01/2026
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Plafond bas, Visibilité dégradée, Humidité, Froid
Dégats :
Non
Phase de vol :
Approche/Atterrissage aérodrome
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Usage restreint vol à voile
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
TWIN ASTIR
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Non
Nombre d'occupants :
2
Statut :
Instructeur
Âge :
18 à 50 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
Statut :
Stagiaire
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Moins de 5 heures
Expérience totale :
Moins de 20 heures

Dernière treuillée en instruction, coucher du soleil 17h46, décollage 17h55, poser 18h01, nuit aéro 18h19. Buée sur la verrière en courte finale, j’ai repris les commandes à l’élève pour effectuer l’arrondi, perte des références visuelles.

En hiver la rosée se dépose très tôt et dès que le soleil se couche, on est susceptibles d’avoir de la buée sur la verrière. Ce vol d’instruction a perdu sa fonction pédagogique, l’élève devant travailler la PTL et l’arrondi et il n’a pas eu les conditions nécessaires à la réalisation d’un arrondi en sécurité. J’ai dû arrondir en deux temps parce que je ne voyais pas l’horizon, perdant ma précision d’atterrissage.

Je ne cèderai plus à la pression des autres pour réaliser le dernier tour de piste après le coucher du soleil, c’est anti pédagogique et inutilement dangereux, de plus l’élève avait déjà fait deux tours de piste dans la journée.

Pour rappel l’enregistrement du webinaire sur la pression temporelle est disponible sur le site de l’ATO.

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