Oubli du cache Pitot lors d’un vol ULM

Contexte :
Vol de liaison en ULM entre Saint-Auban et Vinon dans le cadre d’une mission opérationnelle : récupération d’un pilote remorqueur ayant convoyé un avion pour une visite des 50 heures chez FGS.

Déroulement des faits :
Lors de la préparation du vol, le cache Pitot n’a pas été retiré.
Au décollage, à la rotation, j’ai constaté une anomalie (absence de l’indication de vitesse). L’analyse rapide de la situation m’a conduit à suspecter un oubli du cache Pitot.
J’ai immédiatement décidé d’interrompre le vol :
intégration dans le circuit, réalisation d’une vent arrière main droite atterrissage sans incident.
Après immobilisation de l’appareil, le cache Pitot a été retiré.
Un nouveau départ a été effectué après une reprise complète des actions vitales.
Le vol s’est ensuite déroulé normalement jusqu’à destination.

Analyse

Facteurs contributifs :
Oubli lors de la visite prévol (rupture de la check-list ou routine).
Possible biais lié au caractère “vol de liaison simple” (baisse de vigilance).
Absence de point de vérification spécifique visuel/physique du Pitot.

Points positifs :
Détection précoce de l’anomalie dès la rotation.
Bonne identification de la cause probable.
Prise de décision rapide et adaptée (interruption du vol).
Gestion sécurisée du retour terrain.