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Évitement planeur de face

Titre :
Évitement planeur de face
Localisation :
Local
Date :
20/03/2026
Nature du vol :
Solo
Je suis :
Pilote
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Approche/Atterrissage aérodrome
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
Ouvert à la CAP
ATC :
Aucun
Radio :
Oui
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Pégase c101
Transpondeur :
Aucun
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Statut :
Pilote
Âge :
Plus de 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures

Le planeur Ventus s’est signalé en zone de perte d’altitude pour la 10 à 900m , je m’annonce aussitôt après dans la même zone à 700m, altitude d’entree normale dans la zone pour engager la procédure de posé. Le Ventus a mis les aerofreins, d’où sa descente rapide entre son annonce à 900m et sa position à même hauteur que moi quelques instants après, nous étions à 200m de distance, juste le temps de se voir. Quand nous étions à côté l’un de l’autre en mode évitement par la droite chacun, le Ventus etait à hauteur d’environ 64m plus bas que moi.

Un 3eme planeur était en train d’enrouler juste à côté de nous vers 900m aussi.

L’analyse fine de la situation à risque qui s’est produite le 20/03/2026, (voir images des traces weglide ci-jointes), montre que le risque était finalement faible et les Flarms nous ont bien averti et nos réactions bonnes.

Conclusion : situation bien gérée des 2 côtés. Le Flarm a joué son rôle de sécurité anti-collision.

Voir également le REX https://www.ffvp.fr/?p=33210

En zone terminale la prédictibilité des trajectoires et vitesses verticales ou horizontales participe à l’évitement de ce type de situation.

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