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Intrusion espace Aérien

Titre :
Intrusion espace Aérien
Localisation :
Campagne
Date :
26/03/2026
Nature du vol :
Solo
Je suis :
Autre
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Non
Phase de vol :
Croisière
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
ATC :
Radio :
Type de machine :
Planeur motorisé
Modèle de machine :
Arcus T
Transpondeur :
Mode S
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
2
Statut :
Instructeur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
Plus de 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures
Statut :
Instructeur
Âge :
50 à 70 ans
Expérience récente :
5 à 20 heures
Expérience totale :
Plus de 500 heures

Le circuit envisagé ce jour entraine l’éventuel pénétration d’un espace aérien de Classe R. Après lecture sur la carte VAC sur l’application SDVR Next, la freq 120,050 est sélectionnée au lieu de 122,050. Après plusieurs appels sans réponse, et la confirmation via la fréquence planeur dont la qualité de réception ne permet pas la levé doute. Le vol se poursuit comme envisagé. L’équipage est informé de leur intrusion non conforme dans cet espace, à son retour par le responsable de jour informé par les différents organismes impliqués. Conscient de son erreur et de la gêne que cela ait pu occasionner, l’équipage contacte l’organisme pour débriefer et s’excuser. Cette initiative permettra le classement sans suite de l’événement.

Points à retenir :
– Si un espace aérien doit être potentiellement actif et sans réponse de l’organisme gestionnaire, peut-être est-il judicieux d’envisager de le contourner.
– Si une erreur est détectée, un dialogue constructif est une bonne attitude à adopter plutôt que fermer les yeux en espérant passer inaperçu.

La non-obtention pour quelque raison que ce soit de l’autorisation de pénétrer dans un espace soumis à autorisation doit conduire à éviter cet espace.

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