En entraînement avant les championnats juniors à Poitiers, le club local na pas beaucoup d’activité et le remorqueur n’est dispo (et seul) que quelques heures.
On mange fissa et décollage groupé pleine charge, je décolle dans les 1ers, un peu sous le speed.
Roulage, je gère les ailes pour quelles ne tombent pas avec les ballast, une fois en l’air je m’aperçois que la verrière tape le système de fermeture n’est pas rabattu… j’attends d’avoir de la disponibilité et de la hauteur avant de m’en occuper et poursuivre mon vol javais déjà beaucoup d’heures de vol, et j’ai gardé mon calme j’ai attendu surtout d’avoir de l’altitude et de la dispo plutôt que de perdre le remorqueur en me précipitant. De plus, la verrière du 90 ne peut s’ouvrir qu’en G négatifs…
le CRIS… mieux vaut perdre 2 minutes que la verrière (et plus…)