Vol de reprise de début d’ann […]

Vol de reprise de début d’année avec un pilote confirmé. Dernier vol de la journée pour moi, donc atterrissage long, après la croisée des pistes. Tout se passe bien, prise de terrain correcte, altitude, vitesse, procédure radio et machine. En finale, la vitesse est stabilisée, le train est sorti verrouillé, utilisation correcte des AF. En très courte finale, à proximité du point d’aboutissement recherché, subitement le planeur perd de la vitesse, et l’élève exécute l’arrondi trop haut; avant que j’ai eu le temps de reprendre les commandes, la roulette de queue du planeur touche le sol, et le planeur décroche; atterrissage assez dur !
J’interroge le pilote, une fois la machine stoppée, et après vérifié qu’il n’y a avait aucun dégât. Sa réponse : je regardais la croisée des pistes pour voir si aucun appareil ne surgissait,…et je n’ai plus fait attention, ni à la vitesse ni à la hauteur.

Pour ma part, en tant qu’instructeur, cette fois-ci, j’ai été mis en confiance par l’aspect qualité de pilotage de ce pilote, et je n’ai décelé à aucun moment qu’il ne regardait pas au bon endroit (pas de tête tournée). J’ai, cette fois-ci dérogé à ma règle, qui est de ne jamais faire confiance au pilote qui est avec avec moi. Je n’ai pas eu le temps de prendre les commandes, pour rattraper ou éviter cet incident, qui aurait pu avoir des conséquences pour le planeur. Non
Oui, ne jamais faire confiance.