A poste dans la tour de contrô […]

A poste dans la tour de contrôle, en liaison avec de nombreux avions dont deux étaient en étape de base pour les deux pistes, nous avons vu arriver très bas et dans l’axe des pistes en finale directe un planeur de type monoplace. Compte tenu de la position des deux appareils en étape de base et essayant vainement de contacter le pilote du planeur, nous avons donner l’ordre de remise de gaz aux deux avions.
Le pilote du planeur n’a jamais contacté la tour car il n’était pas sur la fréquence.
Lorsqu’il est monté à la tour en attendant la venue d’un avion remorqueur pour repartir, nous lui avons demandé pourquoi n’avait il pas établi le contact en vue de son atterrissage.
Il nous a rétorqué qu’il ne pouvait pas changer de fréquence aisément compte tenu du peu d’ergonomie des cabines de planeurs et de la position de sa radio à bord.(planeur de type LS6)
La sécurité des vols aurait pu être remise en question suite à la négligence ou inconscience de la part du pilote du planeur qui n’avait pas manifestement préparé correctement son vol et qui aurait du nous appeler plus tôt avant de sétablir en longue finale et très basse de surcroit.
Nous avons l’habitude de faire poser et donner la priorité comme il se doit aux planeurs nous contactant.
Son explication de ne pouvoir changer de fréquence est difficilement recevable!!!!