Ayant assisté au briefing du m […]

Ayant assisté au briefing du matin,la météo annoncée était correcte avec un petit vent sud ouest prévu.
Après la préparation du planeur (visite prévol,installation GPS et divers) j ai décollé à 12h03.Remorquage normal environ 900m puis largage dans une ascendance près de la pente habituelle.
L’ascendance s’étant évanouie,je suis parti sur la pente où après quelques aller retours et avoir perdu une centaine de mètres,j’en ai trouvé une autre.J’ai enroulé l’ascendance immédiatement avec 2,3m au variomètre qui s’est effondré dans la deuxième moitié du tour de spirale.La force du vent combiné au thermique disparu, je me suis fait surprendre et plaquer sur la cime des arbres sur la pente. Je m’en sors indemne avec beaucoup de chance; le planeur est abimé ce qui cause beaucoup de mal à beaucoup d’entre nous. Je pense être un pilote prudent avec à mon actif sur cette machine environ 200h et plus de 500h au total.
J’ai appris que l’effet de surprise peut créer un accident qui peut être fatal.
Ce jour j’ai eu confirmation qu’il faut avoir une vigilance encore plus accrue des conditions météo qui peuvent dans certains cas dégénérer et vous surprendre à un moment inattendu.
Spiraler dans une ascendance sans être au dessus de la crête de la pente est dangereux quand le cumul de conditions défavorables sont réunies, vous surprennent et vous font voir la mort de très près.