Suite à une vache lors des cha […]

Suite à une vache lors des championnats de France junior, je remonte mon Pégase le soir même, fatigué après 5h30 de vol je branche les commandes (non automatiques). Je scotche, arrime le planeur, et et pars me reposer.
Le lendemain matin je mets en piste de bonne heure. Batteries PDA et je fais un tour de mon planeur. Je fais une visite pré vol avec mon père qui bloque les commandes au manche, je me rends compte que la profondeur n’est pas branchée. Je n’ose imaginer un départ dans la précipitation, au treuil… Pourquoi un remontage la veille : le nouveau système de mise en piste implique que le premier arrivé sera le dernier sur la grille.
J’ai donc remonté le soir pour gagner du temps le matin. Beaucoup de vélivoles mettent en piste dans la précipitation, personne ne voulant décoller au treuil le premier dans le thermique pur. Qui plus est, plus on est en retard, plus tôt on décolle, je pense que ce mode de fonctionnement perd en sécurité. Je ne décolle jamais sans effectuer de visite prévol, ma formation d’instructeur récente a renforcé ma rigueur dans la préparation des vols. Je connais parfaitement la machine ce qui ma permis de vite détecter une anomalie.
Le système de plots et de grilles permettait de partir en piste sans précipitation. Je trouve dommage qu’il ait été abandonné. Un décollage au treuil sans profondeur branchée ne se serait que (très) mal terminé.

Commentaire FFVV
la culture sécurité est un état d’esprit qui permet d’éviter les incidents et accidents en toutes circonstances et est du ressort du commandant de bord.Quelque soit l’environnement, il est nécessaire de savoir se remettre en cause et ne pas trouver une tierce responsabilité.Cependant des événements extérieurs peuvent effectivement revêtir un caractère contributif.