Je suis un pilote de 62 ans, e […]

Je suis un pilote de 62 ans, environ 700 H VàV, expérience circuits, montagne, renouvelant sa licence depuis 2008 mais ayant très peu volé depuis :environ 3 H par an en 2 ou 3 vols. Pas volé en 2011. Reviens en 2012 au club pour 3 semaines pleines de VàV début juillet.
Test de renouvellement le 30 Mai 2012, 3h de double. 1H de DG 500 solo le 27 Juin
Le 04 juillet, on me propose le DG 300, que j accepte. La météo est bonne avec des cumulus sympas, vent SW 10 à20 km h
Prévol extérieure OK, briefing complet du tableau de bord, mais inconfort relatif avec appui tête mal positionné, mais qu’on me décrit comme difficile à régler; dos mal calé, avec manque de coussin. le remorqueur se positionne.
Je ne suis pas surpris par la position allongée, ayant déjà piloté un DG 300 (vol de 4 H en 96 à VINON). Je pense pouvoir décoller sans problème,(ai décollé avec de nombreux planeurs différents sans incident), et améliorer l’inconfort ressenti en l’air.
DECOLLAGE :
Roulage, décollage , mise en palier : RAS
En palier, le planeur marsouine, touche 2 fois, la deuxième plus forte et le planeur rebondit avec une forte assiette à cabrer. Je me met en palier, mais ne vois plus le remorqueur en avant et en dessous, et j’imagine de suite le remorqueur en difficulté voire en pylône ,je largue. Devant moi, en bout de piste une route et une haie d’arbres infranchissable vu la hauteur du planeur. Décision de virer à gauche où il y a des champs : jachère puis blé haut.
Je regarde dehors pour gérer le virage, je pense sortir les aérofreins, mais rentre le train. Je constate l’absence d’effet aérodynamique et en sortie de virage regarde dans le planeur, actionne les aérofreins, puis me vache dans le sens de la pente , inclinaison nulle, en décrochant au sommet du blé. Atterrissage bref avec cheval de bois de l’ordre de 45° à gauche . Indemne mais choqué, je sors et regarde la piste , pas de remorqueur en vue.
Le planeur revolera 2 jours plus tard après vérification, gelcoat à refaire cet hiver. REFLEXION : on pourrait intituler l’épisode :RETOUR MANQUE A DES VACANCES VaV ,
Content de venir faire 3 semaines de planeur, j’accepte le DG 300 qu’on me propose. Mauvaise installation, excès de confiance, planeur inconnu. Lorsque le planeur touche, j’ai du légèrement reculer donc exercer une action à cabrer sur le manche. L’anneau situé devant le train , le câble un peu élastique ont peut être amplifié le mouvement. En position haute, je ne pense qu’à assurer la sécurité de l’attelage en larguant. La suite est une vache très rapide.
J’ai revolé depuis, mais j’insisterai toujours sur l’installation et la préparation complète et soigneuse du pilote avant tout vol et encore plus pour un lâcher machine. l’expérience aide mais elle n’est certainement pas une garantie, l’age encore moins !
Lâcher précoce, installation trop rapide, sommaire,
il faut être progressif et prendre son temps…
et vive le vol à voile