Circuit

Circuit lors d’une belle après midi de thermique pur .

Nous nous retrouvons à plusieurs planeurs équipés de flarm, dans la même ascendance.

Au cours de cette spirale à droite, le flarm bipe régulièrement, mais je sais que j’ai deux planeurs devant moi dont un plus haut et l’autre plus bas . Ce dernier s’écarte et tout en sécurité je suis la trajectoire du planeur qui est légèrement plus haut .
Le flarm continue à biper et je sais qu’à ce moment j’ai un planeur devant plus haut et un derrière moi plus bas, jusqu’au moment où je vois mon planeur que je croyais derrière, grandeur nature sous mon aile droite à tel point que j’ai la nette impression que mon aileron droit touche sa profondeur sur le côté gauche.
Mon réflexe est de mettre du manche à gauche pour éviter le planeur qui doit se trouver dans la meilleure partie de l’ascendance et qui m’a rattrapé sans que nous nous en rendions compte .

Je suis alors complètement effrayé par ce rapprochement et essaye de regarder mon aileron pour vérifier son état. J’essaye également les gouvernes et constate que tout semble fonctionner normalement . Une fois au sol, l’autre pilote m’annonce qu il ne s’est rendu compte de rien et nous avons constaté que nos planeurs n’avaient pas de marques.

Donc nous sommes finalement passer très très près .
Bien que le flarm soit indispensable, il ne remplacera en rien une surveillance visuelle permanente de l’environnement.

Commentaires FFVV:
Le Flarm apporte une aide précieuse au pilote dans un environnement de plus en plus complexe ou les capacités humaines peuvent atteindre leurs limites.Cependant, il ne s’agit pas de remettre en cause le concept de voir et éviter qui reste le principe fondamental du vol à vue que nous pratiquons.
Un tel incident ne doit pas être banalisé par les pilotes qui le vivent et doit faire l’objet de longs commentaires au cours de briefings: dans une telle situation.
Nous vous incitons à l’annoncer à la radio,écourter votre vol, annuler si c’est le cas votre circuit, et tester votre planeur en configuration atterrissage le plus haut possible.