En cette journée d’hiver, les […]

En cette journée d’hiver, les différents pilotes du club effectuent des treuillées pour se familiariser avec le K13 récemment arrivé.
J’effectue un premier vol sans aucun soucis (je n’ai que 5HDv sur la machine).

La piste de notre aérodrome mesure environ 900m et nous avons un treuil que depuis peu.
Au cours de la treuillée, le câble casse à 90m sol.
Ayant effectué un CRIS rigoureux, j’applique une VOA de 90kmh tout en réfléchissant :
– impossible à mes yeux de poser devant puisque pas assez de piste
– impossible d’effectuer une PTU compte tenu de la faible altitude.
Je décide de poursuivre en avant, avant de faire demi-tour et de poser à contre QFU (il n y a pas de vent).
L’atterrissage est effectué sans problème. – ayant fais ma formation treuil récemment, j’ai été très rigoureux sur les procédures de treuillage (CRIS précis etc…)
– ma faible expérience sur la machine a altéré mon jugement : il était sans doute possible de poser devant
– la PTU ne m’a pas paru envisageable compte tenu de l’altitude
– j’ai effectué ce contre QFU sachant pertinemment qu’il n’y avait pas de vent

Depuis, j’effectue régulièrement un exercice de casse câble afin de connaitre toutes les situations possibles.
Ma casse était arrivée à un moment critique : trop haut pour poser devant, trop bas pour la contre QFU : il faudrait réellement envisager ce cas dans une formation treuil.
– faible expérience machine et treuil mais situation bien gérée
– toujours partir en treuillée dans l’optique que le câble va casser
– ne pas hésiter à effectuer régulièrement des exercices de casse câble

Commentaire FFVV
Cet incident montre tout l’intérêt que nécessite une préparation du vol.Appuyons nous sur le Livret du lancement des planeurs au treuil pour effectuer les briefings nécessaires en vue d’un envol serein.Ne laissons pas ce livret dans un tiroir, n’hésitez pas à solliciter la FFVV pour en recevoir de nouveaux !!!