Cheval de bois

Lors d’un décollage au treuil, je laisse les commandes à mon élève tout en gardant la main sur le manche.
Le planeur, qui peine à décoller du fait du poids du planeur (twin) et de l’équipage (2x90kg), a une trajectoire vers la droite.
L’herbe étant relativement haute, le câble est resté sur la zone de déroulement (à droite) malgré la tension et a donc orienté la trajectoire sur la droite. L’élève a, de façon instinctive, tenté de diriger le planeur sur la gauche et actionnant le manche et le palonnier à gauche. L’aile gauche a touché le sol alors que le planeur avait atteint environ 70 80 km h. Il a instantanément fait une rotation sur l’axe de lacet à gauche de 120 130° et le nez a violemment touché le sol. Le câble, qui n’était pas largué a refait tourner le planeur à droite puis s’est décroché tout seul. Le planeur a fini sa course a peu près dans l’axe du décollage à 50m de son point de départ. La verrière avant a explosé lors du choc. L’élève et moi même n’avions rien. Le planeur a été jugé non réparable. La rapidité à laquelle s’est produit l’accident m’a fait perdre totalement le contrôle du planeur. Je n’ai donc rien pu faire.
Le bon serrage des ceintures auquel je suis attentif nous a permis d’éviter de plus graves conséquences.
J’ai appris ensuite qu’un accident similaire avait eu lieu 1 an avant dans les mêmes conditions. J’ai aussi appris après que l’herbe ne doit pas dépasser 5 à 10 cm sur un terrain.
Je n’avais pas l’habitude de tenir la poignée de largage pendant le décollage. J’ai décidé de le faire avant que des consignes à ce sujet soient diffusées.
Les points que je retire de cet accident sont : Bien serrer ses ceintures. Tenir la poignée jaune au décollage. Ne pas décoller avec de l’herbe trop haute. S’assurer que le câble de treuillage se positionne bien dans l’axe. Insister auprès des élèves sur le fait de maintenir les ailes horizontales y compris en cas de dérive latérale (câble, vent, crochet dissymétrique, etc..).
1 Toujours bien serrer ses ceintures au décollage et à l’atterrissage
2 Tenir la poignée jaune au décollage (treuil ou remorquage)
3 Ne pas décoller ni atterrir avec de l’herbe haute sur la piste
4 Toujours maintenir les ailes horizontales au décollage et à l’atterrissage (sauf cheval de bois volontaire pour éviter un obstacle)