Vol avec BO

Vol d’instruction en onde,
Décollage au treuil, 4ème et dernier vol de la journée, vols précédents compris entre 1.45 et 2h.
Rapide mise en piste pour le 4ème vol, je suis préoccupé par le vent irrégulier au sol qui ne me garantie pas l’accrochage sur la pente suite à la treuillée.
Les aides m’aident à mettre rapidement le planeur en piste.
Conscient de la fatigue accumulée, je fais 2 fois le CRIS pour être sur de ne rien oublier.
Je décolle et fais le vol sans rien remarquer, ni au décollage ni à l’atterrissage. Personne au sol m’informe par radio que j’ai décollé avec le BO, alors qu’ils l’ont vu. Comme commandant de bord, je dois m’assurer que tout est ok, avant le décollage.
L’aide en piste , pilote confirmé a fait toutes les opérations d’avant vol correctement, mais n’a pas fait la check planeur avant de lever l’aile…
Nous avons, dans le club, un rappel sur cette phase qui reprends les point à observer avant de lever l’aile, le BO en fait partie…
Perte de vigilance et précipitation sont les causes de cet événement sans conséquences, mais qui aurait pu en avoir comme le pb de centrage (on volait sans eau dans la queue) ou bien plus ennuyeux….la perte du BO en vol….
A fait l’objet d’un rappel systématique au briefing chaque jour d’activité.

Commentaire FFVV: le basic, toujours le basic!!!