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Incident de treuillée

Titre :
Incident de treuillée
Localisation :
Local
Date :
18/05/2014
Nature du vol :
Initiation
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Envol treuil
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
- Sélectionner -
ATC :
- Sélectionner -
Radio :
- Sélectionner -
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
G103 C
Transpondeur :
- Sélectionner -
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
Statut :
Stagiaire
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue

Lors d’un décollage au treuil, après avoir effectué l’annonce : tu peux tendre le câble , le câble, suite à un incident de treuil, est parti de suite en accélération maximum. J’ai instantanément largué le câble et ainsi évité un accident certain.
Ce qui a été salvateur dans cet incident extrêmement rapide et violent, c’est d avoir appliqué la règle de la main gauche sur la poignée de largage pendant la procédure de décollage, réduisant ainsi, très fortement, le temps de réponse de mon action. Je profite de ce REX pour rappeler un second élément essentiel. Un de mes élèves, ainsi qu un jeune lâché au sol à ce moment, m’ont demandé pourquoi je n avais pas dit STOP TREUIL, comme cela est écrit parfois. J’ai répondu que la première action est de sauver sa peau et que le largage est la seule réponse à l’incident, ajoutant, ensuite, je ne ferais pas le pari sur un échange radio avec le treuil.
Une fois le largage effectué, j ai émment fait l’annonce de STOP TREUIL.
Comme instructeur nous devons être plus que vigilant sur les consignes et actions de sécurité, pour nous et nos élèves.
Ce n est pas trop grave si le fil de laine n’est pas calé au mm dans l’axe, mais il est extrêmement grave de ne pas être rigoureux sur la SECURITE.

Commentaire FFVV: cet incident mérite une remontée d’information auprès du constructeur du treuil utilisé.

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