interruption de treuillée

Un hélicoptère est passé à l’ouest de l’aérodrome survolant la ligne électrique située à environ 1,5 km du seuil de piste sur une trajectoire nord-sud.
Je demande de préparer pour une treuillée, une fois le CRIS effectué l’hélicoptère se trouve au sud du terrain sur une trajectoire ouest-est, je demande la treuillée (décollage en 27).
La treuillée est annoncée sur 123,500, fréquence de l’aérodrome qui n’est pas veillée en permanence par le treuil car saturée par les trafics des aérodromes environnants.
Une fois la treuillée lancée le pilote du treuil aperçoit l’hélicoptère avec une trajectoire convergente à l’aérodrome survolant la ligne électrique qui aboutit à l’aéroclub.
Le pilote du treuil a pensé que l’hélicoptère avait visuel sur le terrain et qu’il allait faire 1 2 tour. Ce dernier ne modifiant pas sa trajectoire le pilote du treuil décide d’interrompre la treuillée en lançant le message Stop treuil.
Je largue immédiatement à une hauteur d’environ 200 m et vire aussitôt pour rejoindre la vent arrière et observe l’hélicoptère qui est au dessus du hangar en train de virer.
Le câble retombe sur la piste, l’hélicoptère est contacté par un pilote au club et affirme ne pas avoir entendu le message du début de treuillée.
Même si l’aérodrome est à usage restreint il faut surveiller les trajectoires des aéronefs passant à proximité et ne pas hésiter à différer une treuillée s’il y a un doute sur la position que celui ci aura au moment de la treuillée.

Commentaire FFVV: le pb du manque de fréquences attribuées est connu depuis longtemps et il est extrêmement difficile de s’en voir attribuer de nouvelles par la DGAC.
Essayez quand même que la fréquence 123,5 soit veillée en permanence par le treuil.