perte de contact

Une journée de début de saison avec une météo orageuse et cependant d’assez bonnes conditions en local; plusieurs monoplaces décollent tôt car les prévisions sont peu favorables pour la finde la journée.
Dès midi, un monoplace fait une vacation, confirmée par les autres planeurs et par le tracking disponible sur l’OGN.
Ce spot sur l’OGN restera la dernière position connue avant des heures. Vers 16 heures, même les plus tenaces sont posés ou de retour en proche local et toujours pas de nouvelle de mon monoplace.
Vers 17 heures soit 5 heures sans nouvelles, toujours pas de contact radio et le spot de l’OGN est toujours figé au même endroit.
Je contacte le CCR et déclenche une Incerfa. Au moment où le chargé des secours me rappelle vers 17h10, j’ai un contact sur la fréquence sol il est en local. Je m’excuse platement auprès du SAR et j’annule l’Incerfa. Débriefing:
pour pallier à des problèmes d’autonomie, le pilote m’indique avoir coupé la VHF. Sans pour autant en être certain, il a dû également couper le FLARM et ainsi tout dispositif permettant de rester en contact avec lui. Effaré par ce comportement, j’en ai référé à la CFS de mon club pour rappeler la nécessité des vacations et la procédure de retour en local en cas de panne radio. N’oublions pas que nous sommes le dernier pays à ne pas facturer les recherches SAR de pilotes indélicats.
Continuer à insister sur la nécessité de comportements sains et responsables.