Survol zone para

La journée s’annonce excellente. J’arrive à 12h30 au terrain, énervé et le couteau entre les dents suite à un pb sur m’a voiture. J’aide à finir de mettre en piste en pendant ce temps la mto se confirme. Au vu de la situation je décide de tourner un grand circuit. Je décolle à 13h40, je tourne un premier point dans les temps et je file vers le second point de virage, il est situé verticale d’un terrain ou il y a de l’activité para. Je tourne ce point aussi. Une demi-heure plus tard je renonce au comme prévu et je rentre vers mon terrain de départ.
Deux jours plus tard je reçois un appel de mon chef pilote me disant que je suis passé sur mon deuxième point de virage sans m’annoncer à la radio verticale du terrain où l’activité para était activée. Je connaissait la zone et ce terrain, et j’étais bien au courant de l’activité para. Je précise que c’était bien un oubli à aucun moment je n’ai songé à contacter.
Comment avoir pu oublié les bases des règles de l’air, plusieurs causes:
– L’arrivée tardive sur le terrain me fait prendre un départ précipité, néanmoins la PREVOL et le CRIS ont été correctement réalisés .
– Une mauvaise préparation du vol, j’ai rentré mon circuit dans le GPS sans avoir consulté ma carte, le faire m’aurait permis de réaliser ce que j’allais survoler.
– Un état d’esprit avant et pendant le vol trop orienté sur la performance, l’objectif du jour à pris le pas sur la conscience de la situation.
Prendre le temps de faire sa nav (VAC, NOTAM…) avant de décoller même si on connait la zone.
Pourtant se sont vraiment des choses que l’on nous répètent en club.
Sans la vigilance du starter para qui a détecté ma présence, les conséquences auraient pu être catastrophiques.