Contre Qfu avec un décollage simultané

Ce samedi 31 10 2015 de beau temps a été une journée très chargée en terme

de trafic. A 16h35, après avoir fait une annonce classique à la tour de

contrôle, je me ravise et demande un atterrissage en 22 puisque je n ai pas

pu faire encore cet exercice de la journée avec mes élèves, et après avoir constaté qu il n y avait plus de trafic, que les 2

remorqueurs sont au sol et tous nos planeurs aussi.

Le contrôleur après une hésitation m autorise, je n ai pas le souvenir

qu il m ait demandé de rappeler en vent arrière ou en finale.

Lorsque je vire en étape de base je vois le remorqueur s aligner et

l entend demander l autorisation de décoller en 04, le contrôleur l autorise au moment ou je vire en finale.

Aussitôt je m annonce en finale 22. Le contrôleur m autorise

à atterrir, mais je crois sentir dans son hésitation qu il me cherche en finale 04. Quelques instants après, il demande au remorqueur

d abord de dégager à gauche puis de stopper son décollage alors que l attelage est déjà en l air et vient de passer la zone de

travaux.

Pendant ce temps j ai décalé ma trajectoire à ma droite sur le bord Ouest de la piste l attelage étant lui sur le bord Est , mais

je constate aussi que ma trajectoire passe nettement au dessus de celle du remorqueur, je suis donc assez serein. Je me pose

normalement au sud d’une zone de travaux qui bloque une partie de la piste(150m de long et 40m de large ) La piste est suffisamment large pour permettre un décollage en même temps qu’un atterrissage en cas de nécessité . Le pilote du remorqueur m’a localisé sans problème.
Heureusement que dans le planeur remorqué il y avait un instructeur et pas un jeune solo.
Le risque d’accident a été là
J’aurais pu rappeler en fin de vent arrière pour permettre au contrôleur de ne pas m’oublier