passage en condition MTO limite VMC

Lors d’1 vol de convoyage derrière le remorqueur entre 2 terrain distant de 80km passage en condition limite vmc 500 ft 150m sol afin d’eviter la couche .

Après 2h30 d’attente de l’amélioration prévue par le TAF d’un terrain proche de celui de destination je prends la décision de partir suite à:

1 l amélioration des condition de celui de départ ainsi que l’écoute de l’ATIS du terrain proche de 15km passant des T° 12 point de rosé 14

2 l’augmentation des T° du dernier METAR passant T°11 12 alors que le précédent passait 11 11
le TAF passant BECOM SCT2000 FT

3 Des contraintes temporelles Entrainement récent important (30 hrs dans les 2 semaines précédente 100 hrs dans les 2 mois précédent), grande expérience du pilote remorqueur
1 11 jours consécutifs de vol : 27 hrs , 54 att
2 C’était la dernière journée de vol avant un repos attendu, le report du convoyage risquant de compromettre le planing de l’après midi et les occupations familiale du lendemain.