Perte de la verrière au décollage

Une journée avec un vent assez fort. Après quelques tours de piste en double commande, je m apprête à partir en solo. Pour éviter que la verrière se referme violement et se casse, je la ferme pendant que je m installe dans la machine et je commence le CRIS. Entre temps, le remorqueur s est aligné et le câble a été attaché au planeur. Je termine donc mon CRIS rapidement et je donne l OK pour le décollage.

Juste après le décollage de l attelage, la verrière s ouvre brutalement. Comme, à cet endroit, la piste est en forte pente descendante, il ne me semble plus possible de larguer immédiatement pour me poser tout droit. Et le planeur part vers une position haute derrière le remorqueur. Je fais donc de mon mieux pour de suite corriger l étagement. A ce moment, la verrière est arrachée par le vent et me tape durement dans le visage. Tenu par la corde de rattrapage, la verrière se met en biais au-dessus des ailes, le plexi explose et le cadre commence à perforer le bord d attaque de l aile.

Suite au choc que j ai reçu de la verrière, au vent et au bruit aérodynamique ma perception est affectée et mon champ de vision se rétrécit. L utilisation de la radio est impossible dans ces conditions. Le planeur repart en position haute, et je me concentre entièrement à stabiliser la machine derrière le remorqueur. Ensuite, la meilleure option me semble de larguer au-delà du seuil de piste pour faire demi-tour et atterrir avec vent arrière (la piste, montante dans ce sens, le permet même par vent fort). Le pilote du remorqueur semble partager mon avis il largue de son côté et au bon endroit.

Je réussi un virage pour me mettre à-peu-près dans l axe de la piste et je pose le planeur sans penser à larguer le câble de mon côté. Emment, j avais fermé la verrière sans la verrouiller pendant que je m installais dans le planeur. Et lors du CRIS, le verrouillage de la verrière m avait échappé.

La procédure d urgence choisie était probablement la bonne. Le câble toujours attaché au planeur lors de l atterrissage n a heureusement pas posé de problèmes. Notamment grâce à l expérience et au sang-froid du remorqueur, cela s est terminé sans dommage corporel. Le planeur aura besoin d une nouvelle verrière et de quelques réparations mais il n a pas souffert de dommage structurel.
Les leçons à tirer me semblent aussi banales qu importantes:
Ne pas hésiter à demander de l aide avant le décollage. J aurais très bien pu demander à quelqu un de me tenir la verrière pendant que je m installais.
Ne pas se laisser stresser pendant le CRIS. Le remorqueur et les autres vélivoles attendront bien quelques secondes de plus.
Ne jamais fermer la verrière sans la verrouiller.
Larguer le câble dès que le remorqueur largue le câble de son côté.