Perte du manche en vol

Au cours de la formation d’un élève, révision de la lecon sur l’autorotation. Je refais la démonstration (briefing, sécurité, comment la lancer et surtout comment en sortir), puis je lance la vrille. Elle tourne bien, je stoppe en commentant l’arrêt et au moment de la ressource, le manche (place AR) me reste dans la main. Je crie alors à l’élève de tirer sur le manche en AR.
Débriefing avec l’élève : pourquoi je n’ai pas pu finir la démonstration et aussi une remarque sur la vitesse atteinte
Heureusement que ce n’était pas une découverte pour l’élève (leçon de révision) et qu’il ait réagi vite. Sur le K13, en place AR, le manche est enfiché dans la tringlerie, uniquement maintenu serré par une vis. Au cours de la visite prévol, et même en vol je n’ai rien vu d’alarmant, ni senti de jeu.
Maintenant, à chaque fois que je monte en place AR d’un K13, je resserre, par acquis de conscience, la vis de serrage du manche.
Menaces : dépassement du domaine de vol

Erreur : avoir fait confiance au mécanicien concernant le serrage de la vis du manche. Il est d’ailleurs étrange qu’il n’y ait aucune épingle ou système bloquant le manche