Cabrage au départ treuil

Quatrième vol avec le LS8 18 du club et deuxième décollage au treuil (mais j ai des centaines de départs au treuil), les départs sont en général très doux sur ce treuil ,la pente est proche, mais cette fois ça part sec, la rotation est faite rapidement et comme la vitesse augmente je tire plus fort que d habitude ,le planeur se cabre brutalement , je repousse aussi brutalement le manche au tableau pour me retrouver à 140 ,j annonce la vitesse au treuillard, il ralentit et tout se termine normalement, mais j ai eu très peur.
Je m aperçois alors que le trim que j avais placé à piquer est dans la position plein cabré, donc dans la rotation j ai s en m en rendre compte tiré sur la gâchette de déverrouillage du trim situé sur le manche, je devais avoir un ou deux doigts mal placés.
Je trouve dangereux qu on ne puisse pas bloquer le trim avec le bouton situé sur la console gauche pendant la treuillée car bien sur il suit les mouvements du manche si on le déverrouille , et un effleurement incontrôlé de la gâchette suffit.(le manuel conseille le trim en position moyenne, mais avertit que plus le départ est violent ,plus le planeur à tendance à cabrer)
Tout s’est bien terminé car le LS8 est une bonne bête Mes récentes treuillées toutes en douceur m’ont certainement rendu moins vigilant
L’erreur est d’avoir certainement laissé mes doigts sur le déverrouillage du trim .