PERTEDECONTROLEENFINALE

Ciel bleu. Remorqué parfaitement calme, pas d’ascendance. Largage à 800 m (700 m sol) dans un soupçon de thermique. j’essaie d’enrouler et ne rentre pas le train, mais pas de vario. Vu ma proximité du terrain j’adopte la vitesse de chute mini (quasiment pas de bruit aérodynamique !) pour explorer les zones d’ascendances possibles en me rapprochant doucement du terrain. A 400 m je décide de me poser et m’annonce en 12 direct. En fait j’arrive à 400 m à coté de la zone de perte d’altitude pour la 30. Les deux pistes sont possibles et l’approche la plus tranquille m’apparait être la 30, je m’annonce en zone perte d’altitude pour la 30 à Beynes. Un autre planeur s’annonce à 300 m pour la 30.
Ni le flarm ni moi même ne le voyons. Je file vers le début de vent arrière en cherchant le planeur et m’annonce en début de vent arrière. Le contrôle me demande d’annoncer le train. Je RENTRE le train et j annonce train sorti, verrouillé, vérifié , tout en cherchant l’autre planeur. je l aperçois spiralant en début de final pour la 30 à environ 200 300 m d altitude (100 200 sol)
Le contrôle me redemande d’annoncer le train, demande que j interprète comme n ayant pas reçu mon premier message, je répète donc train sorti, verrouillé, vérifié . et je prévient la piste que j ai un planteur qui spirale en entrée de piste 30. Le starter intime l ordre à ce planeur de se poser immédiatement.
Celui-ci s exécute en perdant beaucoup d altitude en une demie spirale et effectue une final très plate. en début de base je constate que le planeur a dépassé la mi-piste en conséquence je décide de me poser court. plus de stress, j aligne le planeur, contrôle l assiette. A 2-3 secondes du touché on m annonce que mon train est rentré. Instantanément, par réflexe je lâche le manche pour la poignée de train (je suis droitier et le train du Discus est à droite). Atterrissage dur, pilote indemne et sans bobos, planeur à réviser.
Légèrement stressé par la présence non localisé d’un autre planeur, j’ai obéi et rentré le train comme un élève pris en faute et pas comme un pilote gérant son planeur et son vol.