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  • 2017/0043
  • 30/06/2017

Décollage verrière non verrouillée

  • Informations générales
Titre :
Décollage verrière non verrouillée
Localisation :
Local
Date :
21/06/2017
Nature du vol :
Instruction
Je suis :
Instructeur
Nombre de machines :
1
Météo :
Dégats :
Oui
Phase de vol :
Envol treuil
Catégorie :
1
Type d'aérodrome :
- Sélectionner -
ATC :
- Sélectionner -
Radio :
- Sélectionner -
  • Machine N°1
Type de machine :
Planeur pur
Modèle de machine :
Duo Discus
Transpondeur :
- Sélectionner -
GPS :
Oui
Nombre d'occupants :
1
  • Occupant N°1
Statut :
Stagiaire
Âge :
Moins de 18 ans
Expérience récente :
Non connue
Expérience totale :
Non connue
  • Description du REX

Avant le décollage check-list effectuée par le pilote aux commandes et refaite en place arrière par moi-même. Verrière fermée verrouillée : vérifiée 2X
Au décollage dès la prise d assiette de montée mon attention est attirée par un niveau sonore trop important. Je constate que la verrière n est pas verrouillée et s entrouvre.
Le pilote en place avant assure le pilotage, je bloque la verrière avec la main gauche sur le levier de verrouillage toujours en position fermée.
Après quelques investigations au cours de la rejointe de la Vw AR, je constate que la corde qui doit assurer la verrière en position ouverte est coincée. Elle empêche la tige de verrouillage de la verrière de passer dans les pions de verrouillage de cette dernière.

Je décide d’entrouvrir la verrière de tirer fermement la corde et de verrouiller la verrière.
Le vol est poursuivi sans encombre. J ai perçu immédiatement, et avant l ouverture complète de la verrière, la variation du niveau sonore ce qui a attiré mon attention.
Au cours de la checklist le fait de tenter d’ouvrir la verrière en exerçant effectivement une action vers le haut sur la poignée de verrouillage aurait conduit à constater que la verrière n’était pas verrouillée

  • Enseignement
  • Commentaire FFVP

– A chaque action correspond un contrôle : Le contrôle Visuel de la fermeture ET du bon verrouillage de la verrière d’un Duo-Discus nécessite un peu d’attention (idem sur les Janus, Arcus et bien d’autres planeurs). Ce contrôle est facilité par la bonne connaissance du mécanisme de verrouillage et en particulier par la bande Orange sur le cadre interne de la verrière qui doit être cachée quand la verrière est fermée .

– Les Duo – Arcus récents (depuis plus de 10 ans) sont équipés à l’origine d’une peinture orange sur la face interne du cadre de verrière qui permet de visualiser la bonne fermeture de celle ci (à l’avant et à l’arrière). Il est recommandé de rajouter un peu de peinture ou ou un autocollant pour les modèles plus anciens qui n’en sont pas équipés (Photos sur adresse en fin de commentaire).

– Il est également possible de vérifier que l’axe de verrouillage traverse bien la partie femelle solidaire du fuselage. Dans ce cas, le pilote est certain que la verrière est à la fois bien fermée ET bien verrouillée (Photos sur adresse en fin de commentaire).

– L’aide en bout d’aile, s’il est bien formé, attentif et du coté de la fermeture de la verrière, verra le jour entre la verrière et le fuselage et préviendra l’équipage (Photos sur adresse en fin de commentaire).

– Vous pouvez voir quelques photos pour mieux comprendre le mécanisme de verrouillage des verrières des biplaces Schemp-Hirth avec le lien suivant : http: securiteplaneur.canalblog.com archives 2016 04 01 33592916.html

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