le planeur se pose train rentré

Le planeur LS8 se pose train rentré avec comme conséquence un endommagement du gelcoat sous le cockpit. Au cours du vol, le pilote a à plusieurs reprises sorti le train (dès lors qu’il se rapprochait de la branche vent-arrière) puis rentré le train (dès qu’il retrouvait une ascendance). De sorte que, lorsqu’il a effectué sa dernière branche vent-arrière, la man uvre du levier de train qu’il a effectuée, l’a conduit à verrouiller le train en position rentrée.

Le pilote n a pas effectué correctement la check-list TVBCR. En particulier, persuadé qu il était d avoir sorti le train, le pilote n a pas effectué la vérification de la position du levier de train Sur le VERT .
Le respect de la check list en vent arrière TVBCR permet de garantir que l on sort le train.

Selon le principe de l Action-Vérification, il faut premièrement man uvrer le levier de train et le verrouiller (action) et deuxièmement vérifier la position du levier (vérification). Il faut effectuer ces deux étapes indépendamment ; la man uvre est physique et demande un effort on agit sur un levier – la vérification est visuelle – on vérifie la position du levier (pictogramme, marque verte).
Il faut aussi écouter les bruits du planeur ; lorsque le train est sorti, le planeur est plus bruyant généralement.