perte de controle subit en remorquage

sitiation météorologique: vent de NW classique à St Auban de force estimée à 20 25 kts environ, l’avion est un MCR 180. Lors de la phase initiale du remorquage virage à gauche au dessus des arbres à faible altitude, à deux (2) reprises séparées de 5 à 10 secondes environ l’avion remorqueur à fait deux violentes abatées en piquant du nez dans la turbulence estimée moyenne à modérée (le contrôle de de la trajectoire du planeur était aisée derrière le remorqueur). Dans cette phase de vol ou attention et concentration sont maximales de telles pertes de contrôle si près du sol, si violentes et répétées, sont un risque subi ént pour l’attelage : risque de collision avec le sol maximale et de positions qui peuvent entrainert un largage qui peuvent t amener des situations critiques et dangereuses.
question: compte tenue de ces échappées en tangage ou en roulis qui semblent se répéter dans des conditions turbulentes n’y aurait-il pas un problème aérodynamique susceptible d’entraîner des conséquence graves et qui nécessiterait une étude et une action correctrice rapide des opérateurs responsables de ce matériel dans le but d’assurer la sécurité des personnes et des biens.